【举世时报驻喷鼻港特约记者 叶蓝 裴茗】李嘉诚家属把持的喷鼻港长江跟记录业无限公司（以下简称为“长跟”）让渡其寰球43个口岸一事连续激发激烈存眷。“港澳办三天两（次）转载质疑长跟口岸买卖文章。”喷鼻港《经济日报》16日称，中共中心港澳任务办公室与国务院港澳事件办公室的网站先后在13日跟15日转载了喷鼻港《至公报》的锐评文章“莫无邪 勿懵懂”及至公时评文章“巨大的企业家都是铮铮爱国者”。相干文章说，这笔买卖“激发国人高度存眷跟激烈质疑”：长跟为何容易将这么多主要口岸让渡给“不怀好心的美国权势”，所谓“夺目”的买卖有不斟酌到国度平易近族好处？新加坡《结合早报》称，港澳办转载《至公报》文章后，相干话题于15日一度登上微博热搜前线。 43个口岸，代价228亿美元 喷鼻港《至公报》称，长跟本月早些时间发布，与美国贝莱德牵头的财团告竣准则性协定，拟向该财团出卖旗下跟记口岸团体80%的资产，让渡其持有跟经营的散布于23个国度的43个口岸及配套物流收集，包含巴拿马运河两头的巴尔博亚跟克里斯托瓦尔口岸。长跟保存了在中海内地与喷鼻港的口岸营业。据港媒报道，出卖资产代价228亿美元，预期将为该团体带来超越190亿美元的现金收益。美国《华尔街日报》称，这笔买卖仿佛标记着长跟将从国际口岸营业中退却，该公司曾遭到美国的施压，请求其剥离巴拿马口岸营业。 长跟团体联席董事总司理陆法兰此前夸大，买卖是纯贸易性子。不外《至公报》日前持续发文提出质疑。“莫无邪 勿懵懂”一文称，特朗普跟美国方面一点都不把这个买卖视为“一般的贸易行动”，绝不粉饰、胡作非为地直接加入、把持，完整将其作为履行寰球霸权的手腕。文章征引网友的观念说，巴拿马运河是寰球航运的咽喉要道，寰球6%的海运商业经此通行，中国商船货运量占比达21%，是中国与拉美、加勒比地域商业的中心要道。巴拿马运河被“美国化”“政治化”后，美国必定会将之用于政治目标，履行本人的政治议程，中国在此的航运商业势必受制于美。 “巨大的企业家都是铮铮爱国者”一文开篇向长跟收回五连问，包含“在年夜是年夜非眼前，当事的企业家应怎样弃取，率领企业驶向何方”？文章说，“巨大的企业家素来不是冷血投契的逐利者，而是真诚媚骨的爱国者”。文章在开头中称，假如企业家们看不清美国那些政客“既要钱、更要命”的实质，抉择与之共舞、倒行逆施，或者一时可做成“年夜刁”（Big Deal，年夜买卖）、赚到年夜钱，但终极是不前程，更会背上汗青骂名的。 《至公报》的上述两篇文章也被喷鼻港中联办网站转载。《至公报》16日刊发的另一篇文章以为，这一争议背地，既折射出寰球化配景下对于企业策略、国度好处的庞杂博弈，也裸露出局部喷鼻港企业在国度认识与策略定力上的缺乏。 开展全文 “巴拿马口岸买卖凸显的地缘政治霸权” 此次买卖最受存眷的局部是波及巴拿马在年夜西洋跟平静洋两侧的巴尔博亚及克里斯托瓦尔口岸的让渡。据美国《纽约时报》、喷鼻港头条日报网报道，跟记1997年取得这两个口岸25年的经营权，2021年，其特许运营权获延伸至2047年。数据表现，这两个口岸客岁为巴拿马运河中39%的集装箱货船供给效劳。 英国播送公司（BBC）先容称，巴拿马运河全长82公里，横贯中美洲，每年大概有1.4万艘船只经由过程。美媒称，现在，美国事巴拿马运河的最年夜用户，其商品出口跟入口集装箱总量约占巴拿马运河运输量的73%。与此同时，从2023年10月到2024年9月，中国盘踞了巴拿马运河货品运输量的21.4%，仅次于美国。 BBC说，特朗普曾屡次主意美国应从新把持该运河及其周边地域，来由包含中国的影响力形成要挟、美国船只应用运河的用度过高级。美媒克日表露，白宫已正式请pg电子麻将胡了免费版求五角年夜楼供给“牢靠的军事选项”，来确保美国能“不受限度地”进入巴拿马运河。 据美媒报道，新加坡南洋理工年夜学拉惹勒北国际研讨院剖析称，口岸的全部权跟经营权象征着“严重的策略成绩”。BBC征引美国智库策略与国际成绩研讨核心专家伯格的话说，美国与中国之间带有经济性子的地缘政治缓和局面日益加剧，假如产生“供给链之战”，那么经由过程要害水道的货品的信息“将十分有效”。 “巴拿马口岸买卖凸显的地缘政治霸权。”喷鼻港“橙消息”网站日前以此为题刊文说，相干买卖的背地，反应了美国试图经由过程种种手腕停止中国开展的打算。 美企“完整可能共同美国对华打压政策” 喷鼻港青年时势批评员协会成员许鸿鹄15日撰文提示道，波及巴拿马运河两个口岸的成绩诚然十分敏感，但万万不要忘却的是，本次买卖的资产还波及长跟旗下位于其余20多个国度的口岸，这显明超越“纯真企业行动”的界线。 《纽约时报》说，长跟旗下的跟记口岸有3万名员工，在24个国度运营53个口岸及船埠。跟记口岸网站的散布图表现，其在亚洲及澳年夜利亚运营21个口岸，除了中海内地与喷鼻港的10个，其余口岸散布在印尼、巴基斯坦、韩国、越南等。该公司在欧洲7个国度运营13个口岸，在中东及北非地域的5个国度运营12个口岸，在3个美洲国度运营7个口岸。 《至公报》引述网友的话说，经由过程此次买卖，贝莱德将把持寰球约10.4%的集装箱船埠吞吐量，跻身寰球三年夜口岸经营商行列，其完整可能共同美国对华打压政策。更有网友指出，美国或将以这个买卖为“范本”，经由过程政治施压在寰球范畴掀起口岸并购，把持天下更多要害口岸，并用“长臂统领”实行打压手腕，让中国船舶“无处牢靠”。 克日有媒体报道称，美国当局打算对停靠美国口岸的中国船舶收取用度。美国商业代表办公室2月倡议，对中国制作的船只单次最高征收150万美元的用度。《华尔街日报》等诸多媒体描述，这项拟议办法给国际航运业跟海运供给链带来“巨震”。 喷鼻港“点消息”16日刊文称，一旦美资接办了长跟售卖的口岸营业，只有美国一声令下，对中国船只收取特殊用度，届时为此买卖结账的就是全部中PG麻将胡了(试玩游戏)官方网站国商船。文章以为，长跟的买卖名义上看是一宗买卖，现实上是年夜是年夜非的成绩。前往搜狐，检查更多