最近，经常发生智能驾驶领域的安全问题，警告口号，例如“紧密协助驾驶”和“小心驾驶智能驾驶”等许多地方的道路上都悬挂在Anhui，Jiangsu和Zhejiang等许多地方。 图像来源：纸 4月16日，工业和信息技术部在工业和信息技术部官方网站上发出了通知，第一台设备部门配备了会议，以促进访问智能连接的车辆产品和在线软件管理。会议强调，车辆制造商应充分执行驾驶员的测试和辅助验证，阐明救助率的功能界限和步骤，并不要夸张或歪曲生产，质量和安全性的一致性，并有效提高智能连接车产品的安全水平。 一些媒体分析师认为这是聪明的驾驶“ That”一段时间，在刹车上轻轻踩踏。 作为将车辆行业与人工智能，大数据，通信技术等进行深入整合的产物。但是，随着技术的快速重复，一再讨论了很长一段时间未经过测试的产品的质量和可靠性。 几个小时前，广东省在云富市的一名交通警察发现了一个男子，他在高速公路上睡觉时明智地开车，而他以速度行驶的消息引起了广泛的关注。确实，切断的司机有指甲，在手机上玩耍，睡觉，并在打开明智的驾驶后听取电子书。这不再是驾驶员将“明智协助驾驶”视为“自动驾驶”的孤立案例，它带来了安全风险或造成事故。 屏幕截图视频由“广东交通警察”发布 标准“自动自动分类在2022年实施的UTOMOTIVE驾驶”将自主驾驶技术从低至6到6级L0到L5的级别。目前，我所在国家的本地驾驶技术正处于整个L3的试验阶段。目前，市场上最聪明的汽车的智能驾驶系统是L2级别上的智能驾驶系统，并且只能驾驶某个驾驶的驾驶。 “自动驾驶”。 尽管相关的概念清楚地用Manu -users标记了，因为Zhihua易于启动，消费者很少打开厚实的工艺构造并仔细研究它，但许多消费者对此并不十分清楚。尽管汽车公司已经完成了通知的义务，但车辆驾驶与生存有关。驾驶员不能“故意”标准化智能驾驶，而汽车公司不应仅通过交付“手动Manu来节省问题”和“拒绝”，以解决安全问题“给消费者。 值得一提的是，在推广新产品时，一些汽车公司有意或意外地混淆了自主分级驾驶的概念，并扩大了辅助驾驶性能。 “在处理会议时开车”，“自愿燃烧数百万销售”，“明智的驾驶和驾驶很长一段时间非常容易”，等等。它通常出现在新的汽车发射会议和其他场合中。此外，一些自我媒体和营销帐户不责任使用内容，例如“高速行驶时在封面上生活”和“在计算机期间闭上眼睛”，这表明“您可以在明智的行驶时脱离方向盘”。 宣传语言不当会欺骗消费者。已经批准了一些汽车拥有的汽车，即先进的智能驾驶与自动驾驶相等，并且可以取代驾驶员。此时发布的公告清楚地表明，夸张或错误的宣传不应执行，并严格履行告知义务。 Cool Zhijia的进步，让消费者真正专注于产品。 明智的驾驶不是“展示技能”的领域。仅通过保持敬畏，重返产品使用属性，并建立系统，完整的安全保证机制，该行业就可以促进高质量发展中“野生增长”的发展。